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特朗普醫改新方案遇阻白宮將與國會合作落實稅改

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最后更新: 2017-03-28 17:40
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 國際戰略咨詢公司羅蘭貝格在最新發布的《2018中國汽車共享出行市場分析預測報告》認為,汽車共享出行(主要包括租車和網約車兩種業態)在中國擁有廣闊的發展前景,其直接需求將由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天,對應市場容量有望增長至3800億元/年。
”羅蘭貝格在上述報告中預測共享汽車的火熱趨勢難以阻擋。
  繼共享單車以后,共享汽車逐漸進入人們視野,目前全國超過20個城市出現了共享汽車,嗅覺靈敏的各路資本也競相進入,國內外巨頭紛紛布局,共享汽車正在成為各界爭相投資的新風口。
  3月15日,安順市首個新能源汽車分時租賃一體化運營示范項目啟動,總投資3.7億元人民幣,項目建成后,將在安順市范圍內建設新能源汽車租賃點200個,改造停車位7500個。
  央地支持政策密集出臺  目前,共享汽車分時租賃進入政策紅利期,頂層支持政策陸續出臺,地方配套支持政策也在不斷落地。
  記者發現,在確定取車網點和還車網點后,APP上會顯示車輛信息、電池續航里程以及計價方式。
  據記者不完全統計,目前北京、上海、廣州、深圳等20個城市已經出現了共享汽車,品牌和用戶都呈現井噴態勢。
  首先,共享汽車的成本高企。
“我們預測汽車共享出行的潛在需求在2018年有望達到1.6億次/天,對應潛在市場容量有望達到1.8萬億元。
一度用車CEO王楊就表示,目前新能源分時租賃行業最大的問題是牌照,比如2016年,受制于機動車牌照發放總量控制,北京市僅下發了2000個分時租賃小客車的經營指標,共有5家企業分得該指標。
目前市場上出現了GoFun出行、巴歌出行、綠狗租車、一度用車、零派樂享、壹壹租車、易卡租車、寶駕出行、EVCARD、途歌TOGO、車普智能、聯程共享、即行car2go、盼達用車等共享汽車品牌。
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