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馬英九遭人告發教唆泄密被起訴回應:公理何在

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最后更新: 2017-03-20 17:03
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 游客到港不下船旅行社會背負什么?  按照一般的理解,游客交了岸上旅游的費用,但是又不去,如果不退費用損失的是游客,組團社只要取消地接社的這次服務支付相關的賠償就可以了,并沒有損失。
”該負責人表示,“以前也有郵輪因為不可抗力因素導致的更改航線案例,一般都是僅僅補償行程未發生的費用,而郵輪燃油費、餐飲、娛樂的成本已經產生的,郵輪公司只能退還港務費給客人。
“真的有讀者這么問你們?這個屬于不可抗力范圍,我們已經在積極準備應對方案,包括變更口岸代替原先預定的口岸。
濟州島一站取消,地接社損失非常大,包船方也吃虧不小,我們在和郵輪公司積極對接,希望能夠在現有基礎上給客人一個更滿意的說法。
  一些郵輪會選擇海上巡游而不是在日本再增加一個港口,則是因為如果所有郵輪公司都扎推把韓國航線改成日本,日本并沒有這么多可以接待大型郵輪停泊的港口。
連要到今年6月才在中國首航的諾維真郵輪也宣布取消今年所有的韓國港口?坑媱,用日本碼頭來代替。
  現在的行業規則是岸上行程全部由旅行社包攬,不過旅行社需要預先給郵輪方繳納每人每天10美金的所謂“罰金”,如果游客不下船,這個費用應該也不會退給旅行社。
“客人很平靜也都表示理解,因為郵輪本身就是以體驗船上設施為主,靠港上岸只是輔助行程。
”  記者詢問杭城多家旅行社后得知,對于已經報名參加日韓郵輪的游客,大部分旅行社或者在線營運商不會采取退團的措施。
  而當地地接社大巴和導游的費用已經產生,卻沒有客人進店,他們的損失當然也要問組團旅行社收取。
”  有關郵輪,這些問題你可能不知道  取消韓國港口?亢鬄楹尾惶崆盎馗鄱且I涎灿?  因為每個港口的泊位都是需要提前預定,并且數量有限(包括上海母港),所以就算提前回來也會沒有地方給你?。
  因為根據業內人士透露,郵輪上專門設有“岸上觀光部”為船上客人定制岸上觀光行程,當然,這是需要收費的。
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